Guides sourcing & expédition
Sans remplissage ni conseils recyclés de 2022 — écrit par l'équipe qui expédie la cargaison, y compris les parties inconfortables que d'autres blogs passent sous silence.
Frais d'expédition depuis la Chine
1Ce que le fret coûte vraiment — et où se cachent les frais supplémentaires.
Guides d'importation
2De la première idée à la cargaison livrée — le chemin le plus simple pour débuter.
Expédition LCL et FCL
2Conteneurs partagés, conteneurs complets, et le calcul du point de bascule entre les deux.
Agents de sourcing
2Ce que font les agents, ce qu'ils coûtent, et comment en choisir un honnête.
Douane et droits
1Dédouanement, codes SH, calcul des droits et qui paie quoi — décrypté.
Derniers guides
Qu'est-ce que l'expédition DDP depuis la Chine ? Coûts, processus et quand l'utiliser
DDP depuis la Chine : responsabilités du vendeur et de l'acheteur, exigences d'importation, livraison et transfert des risques, coûts indicatifs et points à confirmer avant réservation.
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Dix vérifications pour choisir un agent de sourcing en Chine : identité de l’entreprise, frais clairs, rapports d’inspection, étapes de paiement et références vérifiables.
Lire →Agents de sourcing en Chine à comparer en 2026
Une sélection transparente de prestataires de sourcing en Chine, dont Linfon, avec leurs sites officiels et des questions pour vérifier services, frais, inspections et livraison.
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LCL ou conteneur complet ? La vraie réponse se cache dans la zone de bascule 15–25 CBM et les frais à destination que personne ne chiffre. Voici comment décider.
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Le parcours complet du débutant : trouver et vérifier des fournisseurs, échantillonner, inspecter, payer sans risque, expédier, dédouaner — huit étapes sans jargon.
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Un taux maritime de $80/CBM qui finit avec $60/CBM de frais surprises : comment les frais CFS rendent un devis LCL cher — et à quoi ressemble un devis propre.
Lire →Ce que vous payez vraiment : l'anatomie du coût rendu total
Votre fournisseur annonce $2.55 l'unité. Le vrai chiffre avoisine $4. Les cinq couches du coût rendu total que tout importateur doit calculer avant de commander.
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