Expédition LCL et FCL
Conteneurs partagés, conteneurs complets, et le calcul du point de bascule entre les deux.
LCL (groupage) signifie que votre cargaison partage un conteneur avec d'autres importateurs ; FCL (conteneur complet) signifie que le conteneur est à vous. Le choix ressemble à un calcul simple — coût par CBM contre prix du conteneur — et ce calcul simple est exactement la façon dont les importateurs perdent de l'argent, car le coût réel du LCL se loge dans les frais CFS à destination que la plupart des devis ne mentionnent jamais.
Cette section traite la décision en toute honnêteté : la plage de 0,5–15 CBM où le LCL gagne généralement, la zone de bascule de 15–25 CBM où vous devez obtenir les deux devis avec tous les frais à destination, et le point où un conteneur complet de 20 pieds revient moins cher que le tarif LCL « bon marché ». Notre propre règle : chaque devis LCL que nous émettons liste par écrit les frais CFS à destination avant que vous réserviez.
Les questions auxquelles répond cette section
- ?Qu'est-ce que l'expédition LCL et comment ça fonctionne ?
- ?LCL vs FCL : lequel est le moins cher pour mon expédition ?
- ?Quand dois-je utiliser le LCL plutôt qu'un conteneur complet ?
- ?Comment l'expédition LCL est-elle calculée ? Est-ce facturé au CBM ?
- ?Qu'est-ce que le CBM et comment le calculer ?
- ?Quel est le volume minimum pour une expédition LCL ?
- ?Pourquoi les frais de destination du LCL sont-ils si élevés ?
- ?Le LCL inclut-il le dédouanement ?
- ?Dois-je utiliser le LCL ou le fret aérien pour mon expédition ?
Guides de cette section (2)
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