Envio da China para Brasil
Enviar da China para o Brasil passa principalmente por Santos (o porto de São Paulo) e Itajaí, no sul. O LCL marítimo leva cerca de 38–55 dias a $110–165 por CBM — o Brasil é uma rota longa e relativamente cara; contêineres de 20 pés começam em torno de $3.200–5.200. O frete aéreo leva 5–10 dias a $5,50–9,50 por kg.
O Brasil empilha impostos de importação como nenhum outro lugar: imposto de importação (II) 10–35%, IPI, PIS/COFINS e ICMS estadual de 17–25% — a carga tributária efetiva sobre bens de consumo costuma passar de 60% do valor declarado. O envio DDP da China para o Brasil significa que cuidamos de toda a pilha, do desembaraço com licença RADAR e da entrega porta a porta — com cada imposto como linha detalhada, não como surpresa.
Frete marítimo da China para Brasil
| Rota | Trânsito | Preço de referência |
|---|---|---|
| Shenzhen/Guangzhou → Santos (São Paulo) | 38–50 dias | 20 pés desde ~$3.200 · 40 pés HC desde ~$5.200＊ |
| Shenzhen/Guangzhou → Itajaí / Navegantes (sul) | 40–55 dias | 20 pés desde ~$3.300＊ |
| LCL (qualquer origem → hubs brasileiros) | 38–55 dias | $110–165 por CBM＊ |
Faixas de referência verificadas setembro de 2026 — tarifas vivas mudam semanalmente; peça o preço de hoje. Os valores de LCL são base oceano — o CFS de destino adiciona $ 30–60/CBM na maioria das rotas (detalhado em cada orçamento que enviamos).
＊ Preço de referência — as tarifas oscilam semanalmente. Fale conosco no WhatsApp para a tarifa exata de hoje.💬 Chame no WhatsApp
Frete aéreo da China para Brasil
O frete aéreo para o Brasil leva 5–10 dias a cerca de $5,50–9,50 por kg cobrável até São Paulo (GRU) — e ele não pula a pilha de impostos, só o tempo de mar.
DDP porta a porta para Brasil
Um preço completo cobrindo coleta na China, frete, despacho aduaneiro, impostos e entrega final — declarado corretamente, sem artifícios.
- Etapa 1 · Coleta na China
Coletamos no seu fornecedor, inspecionamos e consolidamos em nosso armazém em Ningbo.
- Etapa 2 · Exportação e frete
Declaração de exportação, embarque e a rota que você escolheu — documentos compartilhados em cada etapa.
- Etapa 3 · Desembaraço aduaneiro
Nosso parceiro de destino desembaraça o envio e paga os impostos corretamente — valores reais, declarações reais.
- Etapa 4 · Entrega final
Na sua porta, armazém ou centro FBA — com rastreamento que funciona do início ao fim.
Referência DDP: marítimo ≈ US$ 7–US$ 10/kg — aéreo ≈ US$ 9–US$ 12/kg＊
Aduana de Brasil — o que saber
O Brasil empilha impostos: imposto de importação (II, ~10–35%) + IPI + PIS/COFINS + ICMS estadual (17–25%) — a carga efetiva costuma passar de 60%. O importador precisa da licença aduaneira RADAR. Portos: Santos (principal), Itajaí/Navegantes (sul). Cotamos com cada imposto detalhado linha por linha.
Perguntas frequentes — China para Brasil
+Quanto custa enviar da China para Brasil?
Faixas de referência: LCL marítimo cerca de US$ 110–US$ 165 por CBM (mais $ 30–60 de CFS de destino na maioria das rotas), contêiner de 20 pés a partir de US$ 3.200–US$ 5.000, aéreo em torno de US$ 6–US$ 10 por kg. Tarifas vivas mudam semanalmente — peça o número de hoje, cada taxa detalhada.
+Por que os impostos de importação do Brasil são tão altos?
Quatro tributos se empilham na maioria das importações de consumo: II (imposto de importação), IPI (federal), PIS/COFINS (contribuições sociais) e ICMS (imposto estadual, 17–25%). A taxa combinada sobre bens de consumo costuma ficar entre 60% e 100% do valor CIF. Calculamos a pilha exata do seu código HS antes do pedido — sem chute.
+O que é RADAR e eu preciso?
RADAR é a licença aduaneira brasileira para importadores — sem ela, nada é desembaraçado. Nosso parceiro DDP brasileiro desembaraça sob a própria licença, então pequenos importadores e vendedores de e-commerce recebem mercadoria sem o próprio RADAR.
+DDP para o Brasil é seguro para as minhas margens?
É seguro quando a cotação detalha cada imposto. É perigoso quando não detalha — por isso nossas cotações para o Brasil mostram II, IPI, PIS/COFINS e ICMS como linhas separadas antes de você se comprometer.